這邊有個很有趣的問題提供給大家想一想...避震器的調整問題。
這幾天在M版上看到一篇很有趣的文章
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=2184926&last=28337700
大意是樓主從某台雙槍車上拆下一隻避震拿去給單槍車種使用。
然後因為彈簧太軟只好從預載下手。
圖片中很明顯看出密簧已經轉到還沒著地就已經貼住的程度。
那...這樣行不行呢?答案我覺得是...
可以，但不建議。
事實上預載本來就並非是拿來調整軟硬度的設定，我們要先瞭解一個先提
彈簧本身有K值，也就是回彈的力量。K值是以線性的方式累加的。
假設你壓下去1cm需要10kg的力量。那壓下2cm就是20kg
總行程如果是10cm，那壓縮到底可能就是為10x10=100kg。
所以如果有一個100kg的東西坐在上面，彈簧就會直接卡底，彈不回來。
說到這不知道有人理解我想說的東西了嗎?
答案就是，如果你有100KG的東西想放在只能承受100kg的彈簧上是不可能的，
所以也就是說，你就算把這個彈簧的預載往下狂轉10cm，100KG的重物放上去一下會直接卡底。
這就是預載基本設定的邏輯，預載不是萬能藥，他只是讓彈簧用一點行程換來K值變化的一種設定。
今天你彈簧要0預載騎，也是可以，只要避震使用不觸底就好。(但要小心脫落)
你要預載全開來騎也是可以，只要彈簧長度還夠避震使用。
那搞到最後到底預載是多還是少比較好?我的想法是。
看行程。然後取決於彈簧的支撐性。
我有一隻避震器，他的行程是9cm。我曾經用過60磅的彈簧跟80磅的彈簧。
60磅的預載大約3.5cm。
80磅的大約2cm。
結果兩隻都不好用，60磅的雖然能夠快速處理不平整的路面，但預到大坑洞時很快就將彈簧壓到最底產生極大的回
彈力量，造成不適。
80磅就更不用說了，整路彈跳
所以最後我選擇了70磅彈簧，預載約3cm，小碎動能夠快速處理，大坑洞彈簧支撐性也夠。
講那麼多，其實也只是想說
避震器調整沒有一個所謂的"絕對"
很多地方都是要看東西的不同來做不同的設定調整。
不用一直拘泥在所謂的"2cm預載量"。想想如果一隻行程10cm的避震跟行程4cm的避震，預載都是2cm不是很奇怪的一件事嗎?
較為容易理解的說法應該是預載量我覺得適合在總行程的1/3，也就是今天行程10cm，那預載3cm差不多
4cm，預載1.3cm差不多。
這樣還有剩下2/3的行程處理路況，這樣合理多了。
順便附上我覺得不錯的網站供大家參考學習，多謝多謝。
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